公共交通才是解決之道

暗中抄牌成為人們熱烈討論的課題，隨著政府日前宣布，直到明年2月28日前，不會將拖欠交通傳票罰款的車主列入黑名單后，事情看似告一段落，但其實不然，因為這仍是治標不治本的解決方案。

事實上，交通警察暗中抄牌所發出的交通傳票為POL 170A傳票通知書，POL 170A傳票一般上是發給違例泊車或駕駛超速的車輛，而政府根本沒有針對如何減少違例泊車和駕駛超速的現象對症下藥。

就違例泊車而言，尋找泊車地點，對城市人來說，向來都是費時又累人，也沒生產性的過程，因為許多時候，單單尋找停車位，都要花去約半個小時的時間，如果公共停車位已被停滿車輛，人們被逼停在收費的私人收費泊。

根據早前報導，我國的擁車率已經到了一個令人咋舌的地步，每100個國人當中有67人擁車。隨著人口增加的同時，公共交通的糟糕依舊沒有改善的話，這個現象將會日趨嚴重。

有時，我會對政府應對問題的對策相當不解，面對棄嬰，建更多收容所；面對囚犯，建更多監獄；面對塞車，建更多收費大道及發出更多收費泊車場執照，但卻看不見政府致力減少這些問題的行動。

正當大家陷入是否廢除暗中抄牌措施的思考死角時，本人建議應該通過改善公共交通來減少交警因人們找不到泊車位，而被逼違例泊車所發出的傳單，這才是治本之道。

因此，我不要一個只會前往巡視公共交通作秀，卻至今毫無建樹的陸路公共交通委員會，反而該委員會應儘早端出改善全國陸路公共交通的大藍圖，並付諸行動，以顯示政府的決心。

另外，令人稱奇的是，內閣可以因為公眾針對暗中抄牌的反彈，而暫時不把拖欠交通傳票者列入黑名單，但面對人民對于公共交通、貪污及濫權等課題的怨氣，反應的速度卻如此緩慢。

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于今日刊登于《東方日報》的《東方前線》的《前線民聲》的《前線人言》。